一提到大型船只，大家经常会想到的就是美国的航母，的确，航母的尺寸确实是很大，如美国在2017年新服役的福特号航母的排水量就达到将近十一万吨，长度有三百多米，宽近八十米，的确可以说是一艘海上的庞然大物了。

不过，即使在军舰的领域，福特号也并非能在排水量方面拔得头筹。目前世界上最大的军舰是伊朗海军的莫克兰号支援舰，排水量超过了十二万吨，比福特号还要大很多。

莫克兰号支援舰

但是，如果把标准放宽到民用船只领域，我们会发现这些军舰在他们面前都只是小弟弟了。

如今，在油船这一领域，三十万吨的油轮已经不稀奇了，而许多货轮也能够达到十五到二十万吨，但是曾经有一艘油轮的排水量高达五十多万吨！这就是海上巨人号。

载重有八十万吨

海上巨人号油轮是目前全球造船史上建造过的最大吨位的油轮，当年设计的时候是44万吨，后来又加长加重，最终到了56万吨！该船由一家希腊企业出资，在日本建造完工，在1981年正式下水，在当时的海运界内引起了广泛的关注。

海上巨人号与普通油轮

不过，虽然创造了这样的历史，但是用起来却发现没那么好用，因为实在太大，很多港口无法停靠，经常只能停在外海再用小船运输进港，综合起来没有二三十万吨级别的油轮那么好用，后来该船改名为快乐巨人号，转售给一家挪威企业后有改名为亚勒维京号，如今是一艘海上油库。

已经在印度拆解了

不过，海上巨人号虽然已经很大了，但是跟下面这位比也只能算是小巫见大巫。

目前人类迄今为止建造过的最大船只是开拓精神号工作船，它的长度为将近500米，宽一百多米，排水量已经达到了100万吨！确实令人叹为观止！（相当于十艘福特号航母！）

这是一种特殊的运输船，主要用来运送海上钻井平台等大型设备，也可以用来作为海上其余工作的工作平台（如铺设海底管线等）能够在水下4000米的地方进行工作。

由于该船实在是太大了，因此船体只能采用双体的形式，两个船体建造的时候要分开，然后再进行组装。该船由韩国大宇建造，2015年交付使用。

同为双体船，两者排水量相差五千倍

该船的工作能力十分惊人，上面的起重机可以一次性举起超过4.8万吨的大型设备，举起法国戴高乐号航母可以说不费吹灰之力。要驱动这样的庞然大物，该船配备了八台大型的俄柴油机，提供了超过1.1万匹的马力。操作人员为571人。为了保障这些工作人员的工作，船上共有十三层甲板，设计有288个住舱。

戴高乐号航母也就四万吨

不过，据说该船的所有者还是对开拓精神号不是很满意，原因居然是因为觉得尺寸还是太小了。因此该船所有者全海集团已经在筹划建造新的工程船，据悉吨位将会达到130万吨，如果真的能建成，势必将会再次创下记录。

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