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二战前法国奉行绥靖,外交政策基本上跟随英国。可是在19世纪,法国即便被神圣同盟打败并限制,法国依然保证其大国地位,并且在海外殖民上占有很多利益,虽然这一时期法国也被普鲁士打败,也曾在法绍达事件中认输。那么,法国的衰落是自拿破仑被反法同盟击败,还是在拿破仑三世被普鲁士击败?抑或是一战后呢?
1850-1913。拿破仑三世依靠法国房地产业过度扩张,铁路过度建设下的经济繁荣。造成政府债务和国内资本回报率低,随后长期经济低迷,资本外流,人均GDP从和德国差不多沦为77%。人口上,生育率长期低迷,人口沦为德国的63%。经济产值不足德国一半。这段时间,才是法国最关键的时刻,虽经戴高乐密特朗二战后的挽救,到今天经济上也没超过德国。
以下剑桥经济史部分学者的阐述
由于法国大革命等政治因素,法国的工业化遭受中断,大约在1850年左右开始工业化,德国在1870年左右开始工业化,然而,双方工业革命的结果是,法国从超过德国的经济体,在1913年的GDP是德国一半,人口是德国不到2/3。
法德相对实力对比,1913以前法国是国力军力人口大幅的下降。今天体量接近的法德,一战法国其实以一半与对手实力对抗德国。经济停滞才是真正决定实力的关键。1955年后才开始在戴密两位优秀总统下逐渐赶上德国。
拿破仑三世的经济繁荣在历史上饱受赞誉,而由于1870年后的第三共和国内阁政治混乱,缺乏强有力的政治人物,又往往令人对于拿破仑三世执政时期更加赞美。然而,经济数据表明,法国在1850-1870年的过度扩张的经济政策和过度的基础部门建设,在很大程度上造成了1870-1913年法国的经济停滞。当然,不是单一的原因,农业停滞以及牵扯的工业化缓慢等原因也起了很大的作用。
1.房地产业
拿破仑战争造成1820年后法国新生儿比例较高,在1851-1856年,法国每年离开农村向城市居住的居民13.5万,1876-1881年估计为17.6万,每年5.4万人流向巴黎,净增长人口有54%流往城市,刺激房地产业膨胀,1840-1860年,法国建筑材料价格上升44%-60%。1860年,建筑业雇工占全部雇工1/5,产出占经济产出1/4。同时期,房地产业带动下,法国全国投资回报率2%,资本涌入房地产业。房地产在全部固定资产投资高达71%。
由于房地产业过度扩张,1883年,巴黎每年有7-9万套闲置房屋,占总数10%,1887年,全国的891万套住房有61.2万套闲置,达到7%。
在随后的时间,建筑行业的投资回报率低到0.7%以下,建筑行业产值下降40%,租金下降1/3,法国出现经济长期停滞,资金撤出房地产业,租金长期低迷。空置住房至1913年才逐步释放。
2.基础设施建设
1840年后,法国政府主持了大量的公共基础设施建设。运河-铁路建设在财产性投资超过50%,建设了通车里程9万公里的铁路。除铁路外,政府新建了4.8万公里公路干道,6万多公里的地方公路。
然而,法国的铁路建设过于激进,比铁路运量的增长快得太多。
1867-1880年,铁路运量每年增长10.4%,1867-1880年,铁路运量每年增长4%,然而,1880年之后,运量每年增长仅为1.3%。由于铁路过度建设,1898年之前,有43%的运输能力浪费。1887年之后,1872年前建设老旧铁轨有79% 需要更换。1913年后,铁路翻修占铁路部门的总支出74%。
1867-1881年,铁路部门产值增长率从1.93%下降到-0.06%,铁路股票回报率从8%下降到3%。铁路公司采用裁员,延长使用寿命等手段节约成本。
3.政府债务
法国政府由于基础设施的投资负担大量债务,由于政府在1870年之前过度扩张,带来的维修成本高达54%,1870年政府赤字1亿法郎,负债10亿法郎。政府国债回报低于3%。再加上普法战争赔款50亿法郎。法国政府在1870年后的欠款,就是4-6倍的马关条约赔款。法国大力发放国债度日,压缩支出。也就是说,一战前的几乎整个第三共和国时期,都是在给拿破仑三世政府还债。
1872年之后,由于债务危机,政府在交通和城市建设上支出仅仅占总支出1%。全社会公共投资占总投资的比例也由13.1%变为4.1%。公共投资在短时间内大幅降低。
4.经济停滞,资产外流,投资萎缩
Francois Perroux第一次意识到法国工业化在1860年第一次慢的征兆出现,1880年之后变得明显。直到1929年,大型企业劳工仅占商业部门17%,和农业的16%相似。
随着建筑行业和铁路行业的投资回报率下降,对外投资的利息高于国内投资1/3.H. Feis发现,1878-1919法国出现大规模的资产外流,从8%升到15%,这种资产外流每年导致国民收入减少2%,1880-1900年中,减少幅度达4%。
同时,由于回报过低,法国投资下降。1878-1903,法国国内资本投资仅增加0.91%。投资占产值的比例也从14.5%下降到8.5%,下降超过40%。
因此,法国这一阶段并未按照经济需求投资建筑和交通行业,过度扩张经济,地产和铁路的规模远超经济发展,一方面压缩工业增长,一方面带来大量维护成本,国内经济回报有限。出现资本外流,投资萎靡等情况,直到1913年以后才逐渐消化。
5.工业部门和法国摆脱停滞
1870年以后,由于基础行业的衰退,资本开始涌入工业部门。虽然这时工业部门的增长率只有1.5%,但由于建筑和基础设施行业的萎靡。投资增长率达到3.3%。
Francois Caron发现“1890年后,技术进步影响下的工业投资与基础部门投资曲线出现显著差别“,年增长率从1.5%,到达1894年的3.3%,1900年3.7%,1905年-1913年为5.2%,开始带动铁路和建筑行业逐渐走出经济停滞。
6.节制生育
法国保守认为大革命的一个重要教训是人口太多。法国因此在19世纪提倡了节制生育的社会氛围。1806年-2010年法国的人口密度变化如下,当然,人口比较分散,这也是为什么法国铁路在1898年过度建设,会大量亏损的原因。
19世纪,工业化的起步会提前结婚年龄,因为工业化为年轻人积累财富,不需要多少技巧的年青人都能获得财富。在英国工业化早期,男性平均结婚年龄从28减少到23岁。然而法国迟滞的工业化,大量的建筑和铁路用工,使得雇工难以很快积累财富结婚。法国是高度发达的农业社会,当工业化不能满足大量财富积累时,农业部门的生育是法国人口的主要部分。
然而,拿破仑法典规定土地均分继承的原则。土地所有者也采取了节制生育的方法以防止自身生活水平的降低。
因此,法国的生育率在1850年以后就大幅度降低,最终导致人口与德国的巨大差距。
有人说放德法两国的不够客观,现在放丹麦瑞典和法国经济增长,丹麦的工业化大约在1860年,瑞典是1870年以后,经济增长同样在1870-1913超过法国
本文作者:文史类小茶馆(今日头条)
原文链接:http://www.toutiao.com/a6683004417974731268/
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